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甩尾漂移车评人都不明白打滑、甩尾算漂移吗

日期:12-02   阅读:100   分类:企业文化

漂移,一個大家經常說,但都很難說清楚的名詞,即便是最著名的車評人,在這個詞上也有很大的分歧,YYP在《駕值觀》中「埃爾法·羅密歐不能漂移」的論調,就受到了Jacky的反駁。那麼,漂移到底是一種怎樣的技巧?甩尾、打滑是不是漂移的一種?自動擋車型、前驅車型能夠漂移嗎?

漂移,英國人叫slide,日本人叫drift,大陸和香港叫漂移,甩尾,滑胎的都有,而台灣人卻只叫甩尾,是利用一定過度轉向來過彎道的華麗的駕駛技術。

相傳,日本秋名山下有位少年經常駕駛一輛豐田AE86送豆腐和接醉酒的老爸,練就了一種特別的駕駛技巧,成爲秋名山下坡最快。 你沒猜錯甩尾漂移,說的就是《頭文字D》。

儘管這個傳說的最後,少年拓海同學似乎更多的是證明了「賽車手是不需要女人的」這個事實。但不可爭辯的是,從上世紀90年代開始,漂移一直從日本火到了米國,又火到了腐國,然後燒遍了全世界,以至於對於漂移的英文稱呼上,Drift逐漸取代了Slide。

其實,漂移的動力學原理,歸根到底就是輪胎的動力學。

1、輪胎的運動

這裡只要注意三個參數就好:速度V, 角速ω,半徑R。

輪胎的運動形式分爲三種:

稍頓了一下,緋炎在等著羅綸消化自己剛才所說的一切:「這也是你願意的嗎?」「不,我不信,我不信他們會對妮麗做這樣的事!就算他們利用我,但妮麗畢竟是血族,如果他們這樣做,便是殺親了!這是血族法則中不允許的!」雖然吃驚於緋炎所謂的預言,但是羅綸還是不相信緋炎所說的一切,畢竟這違反了他所知道的血族常識。

i 「純滾動」,這個好理解,就是我們看到的輪子的平常的滾動啦,這個用上面的圖解釋就V=ω·R;

來說,妖化者倒不用經歷此劫難的。但不用羨慕,俗話說,家家有本難念的經,這道理,修仙界也相同。妖化者雖沒有渡劫之厄,但他們本身晉級,更是艱難深澀,遠比同階修仙者,還要困難上許多。何況沒有元氣之劫降落,也就意味著無法易經洗髓,延長壽元了,好在靈界奇珍異寶無數,被他們發現了專對妖化者有用的壽元果。此物又被。

ii「純滑動」,這分爲兩種形式:

一種是制動(也就是剎車)時就是輪子不轉動,就乾擦著地面往前走,也就是我們常說的車輪抱死的情況啦(V≠0;ω=0);

出一雙長滿長長指甲的利爪朝著自己飛撲了過來。一下被嚇的呆愣在原地動也不敢動,眼看食靈鬼的利爪將要抓到自己的時候,食靈鬼一下子從自己的眼前消失了。秦雪過了好一會才回過神來,轉過頭才發現食靈鬼已經在十米開外的地方躺平了。這是鄰座一個穿著黑色中山服的青年人不高興了,好的就像抗戰時期的中山服一樣,他就是東方。

一種是驅動時,那就是輪子空轉,不往前走,也就是常說的車輪打滑的情況啦(V=0;ω≠0)。

那我們該如何衡量「輪子的運動」有多少程度的「純滑動」呢?

這裡有個術語叫滑動率/滑移率。

如果純滾動爲0,純滑動爲1的話:

iii 那麼在0和1之間這種的狀態,沒錯,那就是輪胎的第三種運動形式:「又滾又滑」啦!

2、甩尾產生的機制

關於圖中的附著係數,附著係數乘以垂向壓力(重力)就是附著力啦,

這裡簡單把它理解成「抓地力」就好了。

可以想像,當制動力一直施加並且增大時,輪子的運動是:滾動→又滾又滑,當然極端的情況就是輪子完全抱死啦。也就是說,這是一個滑動率從 0 →1的過程。

從右上的曲線可以看出,隨著滑動率 0→1的過程,產生的制動抓地力(紅色曲線)是先變大後變小的。但是這個不是我們主要關心的。

好吧,我們其實關心的是藍色那條曲線,隨著滑動率的增大,側向的抓地力是逐漸變小的,當滑動率=1(也就是純滑動,此時車輪抱死)的時候,側向的抓地力就接近於0了。

側向附著係數接近於0是意味著什麼呢?看見圖上那個輪胎邊上的紅箭頭沒?只要沿著箭頭方向稍微施加一點力,它就沿著箭頭方向移動,發生側滑了。

魂淡啊!側向完全抓不住地啊,如果這是後輪的話,車尾竟然就這樣沿著上面的輪胎的紅色箭頭方向移動,輕鬆甩起來了有木有?

好了,剛才制動時的情況,那麼驅動時的情況是怎樣的呢?

思路是對稱的。

我們來總結一下要製造甩尾的條件:

第一個條件,要儘可能使輪胎側向抓地力降低,也就是使輪胎處於「又滾又滑」或者「純滑動」的狀態,無論是採取制動的方式也好,驅動的方式也好。

第二個條件,要有一個側向力,這個通常打轉向就會產生這個力啦。

上面講完了1個輪子的動力學,接下我們看4個輪子一起會發生什麼事。

首先,如果前輪先失去了抓地力,會發生什麼事呢?

答案是,轉向不足(。

因爲,前輪是轉向輪,側滑丟失了部分或者幾乎全部抓地力之後,轉向效果就下降或丟失了。 相同的方向盤轉角下,實際車子產生轉動的角度要比不滑移時要小,轉向不足。此時車子還會往前走。

如果後輪先失去了抓地力,會發生什麼事呢?

答案是,過度轉向(。

由於,前輪還保持著抓地力,轉向起效的,車子會繼續沿著轉向的方向前進,而後輪會發生側滑,車身會以前輪爲基準旋轉,實際車子轉動的角度比不發生的滑移時的轉動角度要大,所以轉向過度了,嚴重時會整個車頭調轉過來。

由此,我們得到了製造甩尾的第三個條件:

第三,使後輪側向抓地力降低或者消失,而不是前輪,從而製造一定的轉向過度,把車尾甩起來。

從上面的過度轉向我們可以看到,太多的過度轉向會導致車子直接調頭,因此必須在一定時刻把過度轉向控制回來,從而完成漂移,這應該是漂移的精髓所在。

像下面這幅圖這樣,過度轉向到一定程度之後,再把方向盤反向打回來,此時該踩油門踩油門,最後,漂移達成!

製造漂移的三個條件:

第一,要使輪胎的側向附著力下降或者消失,產生又滾又滑或者純滑動的狀態,無論是制動產生也好,驅動產生也好。

第二,施加一個側向的力,使輪胎側滑,通常打轉向就能產生這個力。

第三,使側滑發生在後輪,而不是前輪,使得一定的過度轉向可以產生,並在合適的時機控制住過度轉向。

3、常見問題的回答

問: 自動擋的車能漂移嗎?

答:請自覺翻回上一段 背3遍" 製造漂移的三個條件",看有沒有提到有關與對變速器的要求。

問: 只有後驅車才能漂移麼?

答:請翻回上一段 背2遍" 製造漂移的三個條件"第一條,

後驅車是天生要比前驅車適合漂移,原因是它可通過制動或者驅動兩種方式使側向抓地力下降,而前驅車只有通過制動這種方式。這也就是爲啥有的教程教你漂移時甩尾漂移,前驅車是都是讓你拉手剎或者踩剎車,而後驅車則會告訴你踩離合,降檔,踩油門,松離合(驅動方式)來漂移,或者跟前驅車那樣操作(制動方式)進行漂移。

問: 漂移時需要把關掉麼?

答:ABS只是剎車時起作用,如果是後驅車型通過驅動方式漂移的話,關不關無所謂,而ASR則是驅動時起效,同理可知,對於前驅車型或者後驅車型通過制動方式漂移的話,無所謂。那如果說通過制動方式漂移的話,ABS如果不關掉,從上面那張滑移率與附著係數的圖可以看見,ABS會控制滑移率在制動附著係數最高的區域附近,而此時藍色的側向附著係數也是下降的,此時車輪也是處於又滾又滑的狀態,理論上也是可以產生漂移的,但可能沒那麼容易漂起來而已。

暗夜如墨,月黑風平時,靳商鈺的身影已然出現在了禁軍大營之前。,:。看著遠處不時走動的巡邏軍士,靳商鈺也是知道了一個事實,那是禁軍的防禦水平也是提高了一個級別。「看來現在各方都在用力,都怕出事兒!但到底是誰在攪動這個局!真是不好猜啊!是老子那個皇后姐姐,也不像啊!畢竟她現在應該是求穩才是!不對,難道是賈謐那小子!可他也沒有這個動機啊!朝局下都在他一人控制之下,還用得著這麼幹嗎!」感受著禁軍防禦力量的增強,靳商鈺也是在琢磨著一些事情。

問:漂移時需要把ESP關掉麼?

答:是的。 ESP就是汽車工程師怕你調皮玩漂移發生翻車等危險,專門發明用來防止車子側滑的東西。

問:是不是在冰面,有雨雪的路面比較容易漂移?

掌力,也頗有可圈可點之處。當然,在渡劫級別的妖族眼裡,自然是不值一笑的了。這風老怪那天也是窮極無聊,居然躲在暗處,看兩個凡人比武。然而這一看之下,心頭卻也一道靈芒閃過,尋思,我因爲天賦的緣故,速度原本就迅疾無比,如今掌握了速度法則,進退之間,更如流光閃電。然而別的渡劫期老怪物,也掌握有天地法則,自己。

答:是的,冰雪路面,路面提供的附著係數會降低,容易產生側滑。

4、彩蛋

儘管漂移很刺激,可能有些知友可能不大敢拿自己的車嘗試,或者妹子們可能對自己沒信心。

沒關係,玩不了汽車漂移,我們可以來玩其他的嘛。

事實上,上面製造漂移的三個條件不單只適用於汽車,還適用於自行車,摩托車,三輪車,拖拉機,嬰兒車等等等等,只要你夠想像力!

來看看漂移理論應用到三輪車的例子吧。

Drift 轉爲漂移而生的三輪車,讓你完美體驗漂移的感覺!

不展開講原理了吧,與前面講的理論稍微有點不同。

不注意控制轉向過度的後果:

嗯,下面這個姿勢就跟當時我在嘗試將理論應用在自行車摔倒時的姿勢有異曲同工之妙。

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